O novo LX570 adopta liñas máis duras ao redor das luces antinéboa dianteiras, que son máis dominantes que antes.Ademais, hai outro punto sutil que quizais non teñades contado.A posición da sonda de radar dianteira do LX570 2013 tamén se moveu á parte inferior das luces antinéboa dianteiras, polo que parece que a altura baixou moito, o que axuda a detectar obstáculos máis baixos.Por suposto, ademais dos sensores esquerdo e dereito, o LX570 tamén está equipado cunha cámara frontal para axudar ao condutor a observar a estrada por diante.
Os cambios na carrocería lateral son moi pequenos, agás que se cancelou o deseño empotrado baixo o panel da porta do novo modelo e substituíuse unha tira antifregado cromada, que resulta práctica e bonita.
En comparación coa cara frontal, os cambios na parte traseira do novo LX570 non son moi obvios.Se simplemente comparas os modelos novos e antigos da versión estadounidense, só hai dous cambios nas luces traseiras e nas luces antinéboa traseiras.
A forma das luces traseiras do novo modelo tamén cambiou ata certo punto.A disposición dos grupos de luz LED xa non é unha liña recta e adóptase o deseño de branco e vermello.
Material PP, a posición e o ancho coinciden coa substitución da posición orixinal.